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長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程機場(chǎng)工程（綜合交通樞紐工程）

綠色建造創(chuàng )新技術(shù)：高周轉定型模殼的密肋樓蓋施工技術(shù)。

地下車(chē)庫使用密肋樓蓋建筑模殼可行性報告

　　一、密肋梁板結構體系的發(fā)展和理論依據 　　一般情況下把肋距≤1.5m的單向或雙向肋形樓蓋稱(chēng)為密肋樓蓋。在上世紀五十年代，密肋樓蓋結構體系被國際建筑行業(yè)所認知采用，六十年代隨著(zhù)密肋樓蓋的施工工藝的改進(jìn)即模板的改進(jìn)，使密肋樓蓋結構體系發(fā)展迅速，國內在六十年代也開(kāi)始運用，在八十年代隨著(zhù)設計的成熟和計算機運用，密肋結構樓蓋體系得到了充分的發(fā)展，大量的工程采用了這種結構體系。 　　雙向密肋結構體系傳遞荷載的方式是沿二個(gè)方向同時(shí)作用，其整體性能與彎距分配近似于平板。雙向密肋由于是通過(guò)T型梁作用，所以比平板結構具有更大的總結構高度，更適用于大跨度和大荷載的情況。并且雙向密肋的梁是一種雙向格構，由于板跨小而又雙向傳遞荷載，因此梁網(wǎng)格上的平板可以做的很薄。 　　對于雙向密肋結構體系，國內外有不少的著(zhù)作和文章對它的特點(diǎn)和計算方法進(jìn)行了詳細的論述，如以國內的《混凝土密肋及井式樓蓋設計手冊》、《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施--結構》、《鋼筋混凝土雙向密肋板通用圖集》就比較詳細說(shuō)明了其適用范圍、設計原則、計算方法和設計實(shí)例，國外的有帕切斯爾納克的《鋼筋混凝土密肋樓板及鋪板》，美國林同炎著(zhù)的《結構概念和體系》等。 　　二、密肋樓板結構體系的特點(diǎn) 　　(一)適用范圍廣----密肋梁板結構體系適用于大空間、大荷載、大跨度和連續多跨多層和高層建筑，如商住樓、圖書(shū)館、車(chē)站、候機樓等大中型公共建筑，尤其在倉儲庫和地下人防工程、地下車(chē)庫等工程中具有顯著(zhù)優(yōu)勢。 　　(二)經(jīng)濟效益高----與一般樓板體系相比，可降低結構高度，節約鋼材和混凝土30%～40%，因而可降低樓板直接造價(jià)1/3左右。 　　(三)質(zhì)量好外形美----與一般的平板、無(wú)梁樓板等相比，密肋樓板的剛度大、變形小、抗震性能好。外型新穎美觀(guān)，可以不吊頂，還可有效降低噪音。 　　(四)施工簡(jiǎn)便快捷----周轉模殼采用工廠(chǎng)式生產(chǎn)，產(chǎn)品同一性好，支模程序簡(jiǎn)單方便，工人易于掌握;澆灌混凝土后，拆模簡(jiǎn)便，樓板施工工期短。 　　(五)降低層高和建筑自重----由于減少了樓板的混凝土用量，樓板自重大為降低;節省了吊頂、降低了層高，建筑自重也減少較多，又由于支承樓板建筑物的梁、柱、墻和基礎荷載也相應減少，這樣又可減少構件截面、減少配筋，節約混凝土和鋼材，降低造價(jià)。尤其在地下人防和車(chē)庫的工程中由于層高的降低，可以減少土方開(kāi)挖工作量，特別是在類(lèi)似于武漢地區這樣的高地下水位的地方，可以有效降低地下水的浮力和基坑支撐，大大減少工程建設成本。 　　三、密肋梁板結構體系實(shí)用《規范》解析 　　1 表中了小厚度不包括甲類(lèi)防空地下室早期核幅射對結構厚度的要求; 　　2 表中頂板、中間樓板較小厚度系指實(shí)心截面。如為密肋板，其實(shí)心截面厚度不宜小于100mm;如為現澆空心板，其板頂厚度不宜小于100mm;且其折合厚度均不應小于200mm; 　　3 磚砌體項括號內較小厚度僅適用于乙類(lèi)防空地下室和核6級、核6B級甲類(lèi)防空地下室; 　　4 磚砌體包括燒結普通磚、燒結多孔磚以及非粘土磚砌體。 　　注2”明確表明，如為密肋板，其實(shí)心截面厚度不宜小于100mm,而我們在設計密肋樓蓋時(shí)，板厚通常在120-150mm，滿(mǎn)足規范要求。在密肋樓蓋中，板所起的主要作用是傳遞荷載，密肋梁和框架梁才是主要的受力構件。結構是否破壞關(guān)鍵是在梁上。而當采用250板厚時(shí)，結構體系一般為主次梁結構或大板結構，此時(shí)的板是主要的受力構件，既要傳遞荷載又要為滿(mǎn)足強度要求，因此板厚要求大。其二者在結構體系中所起作用的差別是因為其跨度的不同，密肋樓蓋中，板的計算跨度也就在1米左右，在如此小的跨度范圍內，100厚的板具有相當高的抗彎強度和剛度，完全能將荷載傳遞給密肋梁(密肋樓蓋的等效剛度折算厚度一般都在400以上)。而當采用250板厚時(shí)，板跨度都相當大，為滿(mǎn)足強度和剛度的要求，板的厚度自然而然就要取到250。 　　(二)關(guān)于250mm的防護板厚度問(wèn)題 　　《人民防空地下室設計規范》第3.2.2條，第1款規定：乙類(lèi)頂板防護厚度不應小于250mm，第3款規定：不滿(mǎn)足較小防護厚度要求的頂板，應在其上面覆土，覆土厚度不應小于較小防護厚度與頂板防護厚度之差的1.4倍。 　　假定采用100密肋板厚，(250-100)x1.4=210mm，即覆土210mm即可滿(mǎn)足防護要求。實(shí)際工程中，地下車(chē)庫上一般均會(huì )有覆土，且通常在600-1500mm，無(wú)覆土的可通過(guò)改變人防層位置或設置管道層來(lái)滿(mǎn)足此項規定。 　　(三)關(guān)于抗滲混凝土厚度的問(wèn)題 　　《地下工程防水技術(shù)規范》中，防水混凝土的設計抗滲等級，如圖所示： 　　新規范對于防水問(wèn)題不再是提出厚度要求，而是直接提出了抗滲等級，通常情況的抗滲等級是P6(依據《地下工程防水技術(shù)規范》GB50108，應為S6)，對于地下一層的人防結構，其頂板的埋深不會(huì )超過(guò)3米，而依據較保守的水工混凝土確定的抗滲等級說(shuō)明《給排水工程鋼筋混凝土水池結構設計規程》(CECS138)，以較大水頭和混凝土厚度的比值算，100厚的板也可輕易達到S6的抗滲等級。 　　(四)關(guān)于地下室頂板作為上部結構的嵌固端部位的板厚問(wèn)題 　　根據2010-05-31發(fā)布，2010-12-01實(shí)施GB 50011-2010《建筑抗震設計規范》 　　6.1.14地下室頂板作為上部結構的嵌固部位時(shí)，應符合下列要求： 　　1 地下室在地上結構相關(guān)范圍的頂板應采用現澆梁板結構，相關(guān)范圍以外的地下室頂板宜采用現澆梁板結構;其樓板厚度不宜小于180mm，混凝土強度等級不宜小于C30,應采用雙層雙向配筋， 　　但建筑抗震設計規范條GB 50011-2010條文說(shuō)明中有如下規定： 　　6.1.14為了能使地下室頂板作為上部結構的嵌固部位，本條規定了地下室頂板和地下一層的設計要求： 　　地下室頂板必須具有足夠的平面內剛度，以有效傳遞地震基底剪力。地下室頂板的厚度不宜小于180mm，若柱網(wǎng)內設置多個(gè)次梁時(shí)，板厚可適當減少。 　　(五)關(guān)于頂板上鉆孔、打眼，預留管線(xiàn)槽的問(wèn)題 　　密肋樓蓋結構體系的優(yōu)點(diǎn)之一就是在于不用過(guò)多后期裝修，鉆孔打眼的情況很少出現。即使要鉆孔打眼吊裝設備、管道等，也會(huì )打在密肋梁上，而不會(huì )深入到頂洞中，打到密肋板上。當密肋板厚大于110mm時(shí)，可以滿(mǎn)足預留的管線(xiàn)燈槽的要求。 　　四、關(guān)于圖審 　　審圖在技術(shù)層面已經(jīng)沒(méi)有大的分歧和問(wèn)題，圖審能夠通過(guò)。 　　五、結論 　　全國民用建筑工程設計技術(shù)措施對結構的設計原則是：安全適用、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進(jìn)、確保質(zhì)量。在確保質(zhì)量與安全的前提下，應積極采用和推廣成熟的新結構、新技術(shù)、新材料和新工藝，所選結構設計方案要有利于加快建設速度。雙向密肋梁板體系，在大空間、大荷載、大跨度和連續多跨的地下人防工程和地下車(chē)庫中卓越的經(jīng)濟性能(能節約工程造價(jià)三分之一)，深受地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的親睞，周轉模殼定型模板的成功研發(fā)和工廠(chǎng)化生產(chǎn)，確保了工程質(zhì)量，使支模變得簡(jiǎn)便易行，不需要拆模，大大節約了施工工時(shí)，深受施工方歡迎。密肋梁板結構體系已經(jīng)成功使用七年，經(jīng)過(guò)大量成功案例檢驗，實(shí)踐證明：密肋梁板體系在地下車(chē)庫中使用，是科學(xué)、經(jīng)濟、可靠的較優(yōu)方案!

新型建材節能降耗經(jīng)濟環(huán)保

　　如今越來(lái)越多的人居住在城市，據預測，到2050年，世界人口數量將增至90億左右，其中75%的人口將居住在城市。建筑業(yè)正面臨巨大的挑戰，一方面，建筑業(yè)要為城市人口創(chuàng )造優(yōu)質(zhì)生活，另一方面，建筑業(yè)還要滿(mǎn)足居住的節能和降低成本的需求。 　　5月14日，德國巴斯夫公司在京召開(kāi)發(fā)布會(huì )，推出一系列建筑節能降耗、經(jīng)濟環(huán)保的建筑新材料。 　　據介紹，巴斯夫研發(fā)了種類(lèi)廣泛的混凝土添加劑，新型混凝土添加劑可以確?；炷恋牡牧鲃?dòng)性、凝結性和硬化特性在運輸過(guò)程中不會(huì )發(fā)生變化?；炷两Y構一般會(huì )暴露在惡劣的氣候環(huán)境下，腐蝕就會(huì )成為影響混凝土使用壽命的一個(gè)大問(wèn)題。巴斯夫水泥基和樹(shù)脂修補系統為混凝土提供持久的保護，同時(shí)也使混凝土結構變得更加持久耐用?！芭c常規水泥相比，新型混凝土在生產(chǎn)過(guò)程中使用的能源和塬材料減少1/5，可降低1/3的二氧化碳排放，并減少3%的水消耗?！? 　　另外，會(huì )上介紹適用于墻體、屋頂、吊頂、地板以及地下室的聚苯乙烯和聚氨酯泡沫外墻外保溫及裝飾材料，為新老建筑提供了十分經(jīng)濟的保溫隔熱系統。這些產(chǎn)品可以降低能耗，節省開(kāi)支，還能在不影響設計靈活性和建筑風(fēng)格的前提下，進(jìn)一步提高居住的整體舒適性，并縮短建造時(shí)間。研究顯示，采用含有紅外線(xiàn)吸收劑可發(fā)性聚苯乙烯材料制成的泡沫板，能夠極大地減少在濕熱環(huán)境下為房間降溫所需的能源，保溫隔熱效果提高達20%。